5 大和川にかかる橋　その3　遊園地へ誘う吊橋「玉手橋」

日本最多径間の吊橋
石川をはさんで、藤井寺市道明寺と柏原市石川町・玉手町を結ぶ「玉手橋」は、幅３．３ｍ、長さ１５１ｍの多径間吊橋で、日本最多の５径間吊橋として、昭和3年（１９２８）、大阪鉄道によって架橋されました。昭和初期の形態をほぼ残しており、地域の社会経済的な背景を写す近代の構造物として価値があることから、平成１３年（２００１）に吊橋としては全国初の登録有形文化財になりました。
　架橋以来、歴代の鉄道会社によって管理されてきましたが、昭和２８年(１９５３)に柏原市へ引き継がれ、今日に至っています。部分的に損傷もみられ、必要に応じて補修されていますが、最近では昭和５９年（１９８４）にケーブルの補強工事、平成１０年（１９９８）には塗装工事が行われました。
　この吊橋は、明治４１年（１９０８）開園の玉手山遊園地への玄関口にもあたり、親しまれてきましたが、その遊園地も平成１０年（１９９８）に廃園となりました。現在では、玉手山丘陵付近には、住宅が広がり、工業団地も立地し、通勤、通学、買い物などで地元の人に利用されています。
増水のたびに流された仮橋
　明治41年8月（１９０８）、柏原～長野間に蒸気機関車を走らせていた河南鉄道が、「一般公衆遊客ノ清遊ニ供ス」として、玉手山丘陵に玉手山遊園地を開園しました。東京浅草の「はなやしき」に次いで日本で2番目に古い遊園地だと言われました。当時、道明寺方面から遊園地に行く人は、石川に架かっていた板の仮橋を渡っていましたが、この仮橋は、石川が増水するたびに流出しましたので、下流約1５0mのところの石川橋を渡り、石川・玉手の村をとおり、遠く迂回して遊園地に行かざるをえませんでした。いずれにしても大変不便でしたので、河南鉄道から社名変更した大阪鉄道が、開園から20年後の昭和3年に最新式の吊橋を架け、「玉手橋」と名付けました。 鉄道会社が列車の通る鉄橋ではなく、歩道橋を架橋したのですから驚きますが、この年には、道明寺～長野間の複線化が完成し、藤井寺球場も竣工しており、鉄道各会社の誘客による多角経営の拡張が背景にあったようです。
参考資料3)
景観に配慮した吊橋
　吊橋を支える4つの塔は、橋板をはさんで上下に円弧アーチを配し、塔と塔を結ぶ５組の主ロープの放物線も美しく、とてもお洒落な吊橋です。架橋当時は周りの丘陵や古墳などの景観と一体となっていて、橋を渡って遊園地に向かう人たちの気持ちは高ぶったに違いありません。 主ケーブルを固定させる大きなコンクリートブロックの親柱は、石川側と道明寺側の両岸にはめ込むように固定され、その道明寺側の親柱の根元に花崗岩製の嵌め石があります。今は、半分くらい埋まっており、刻まれた文字はほとんど判読できませんが、そこには、右から「技師樋口辰太郎　設計主任宮本治嗣　工事監督浅野順一　竹内徳市　工事請負松安善吉」と架橋工事に関わった技術者の名前が刻まれています。モデルとなった橋梁は明らかではありませんが、昭和初期に、景観に配慮し、お洒落な橋を架けた技術者たちの気持ちが伝わってくるようです。
この塔の下に嵌め石のある親柱がある
眺望よい山頂
　玉手橋架橋のきっかけとなった玉手山遊園地は、大鐡全史によると「山頂を国見ケ丘と呼び、見晴しよく、ここに立てば西北の煤煙にけむる大阪市、晴天には淡路島も望まれた。石川が銀蛇の尾をひき、河内の沃野は一望できる。春には紫つつじの色あざやかに、土筆つみも面白く、秋には松茸狩りに興趣が深い。運動用具、無料休憩所を設備し、一家揃っての散策に好適な施設である」と当時の様子を振り返っています。 また、その頃の園内の様子を伝えた朝日新聞には「・・近頃追々繁盛し、料理店の河芳亭を始め数軒の茶店できたれば飲食するには便利よし国見(くいみ)が丘の名に背かず、大和川の築留を右に控えて眺望すぐれたり・・」（明治４１年４月５日）との記事があり、飲食店もあったことがわかります。大阪の湊町（現在のJR難波駅）発長野行列車は平日１時間ごとに運転され、湊町より道明寺往復２６銭でした。玉手橋付近は、大坂夏の陣道明寺合戦の戦場ともなった場所です。ＮＨＫ「真田丸」ブームもあり、最近では戦跡を巡る人たちが渡っていることも少なくありません。 （勝部 2016/12）
参考資料 5)
参考資料
1)『文化財基礎調査概報―近代遺産』柏原市教育委員会、２００３
2)『大鐡全史』近畿日本鉄道㈱、１９５２
3)石田成年「近鉄南大阪線の歴史をたどって」『近畿文化６７１号』近畿文化会事務局　２００５
4)石田成年「近鉄南大阪線の歴史をたどって」『近畿文化７８２号』近畿文化会事務局　２０１５
5)西條一雄「７０周年を迎えた玉手山遊園地」『ひかり盛夏号』近畿日本鉄道㈱社内誌　１９７８
＊今回でシリーズ「大和川にかかる橋」を終了します。

5 大和川にかかる橋　その２ 村の中に架けられた「農通橋」

図１　農通橋（河内国志紀郡大井村絵図）安政3年（1856年）　（資料２：第十巻）

図２　「農通橋」想定地

　国道１７０号線新大井橋の上流約400ｍのところに、昭和の初めごろまで、藤井寺市大井と川北を結ぶ橋がありました。
　今から約310年前の宝永元年（1704）に付替えられた大和川によって志紀郡大井村（現藤井寺市大井）は、南の集落と北の耕作地に二分され、耕作地へ行くためには大変な不便と困難が生じました。村の中を自由に行き来できる橋を架けることは人々の悲願でした。

（１） 徒歩で川を渡る「徒歩渡」
　付替え後、人が川を渡るのは、徒歩又は舟でした。中・東高野街道など主要な街道筋には、舟着場や舟乗場の舟渡場が整備され、舟賃を払って舟で川を渡っていました。そのほかは、徒歩で川を渡っていました。大和川は幅が200m近くもある大川ですから、大雨による洪水や寒中の時などは、土地の人でも立ちすくんでしまいます。村人たちは、どんなふうに渡っていたのでしょうか。
　天保末年（1840年頃）頃に作成されたと伝わる「旧大和川跡略図」（図３参照）によると、大井村の北に「幅百間（約180m）の歩行渡」がありました。人足が板の上に人や荷物を載せて渡る渡し場があったのでしょうか、それとも、中洲の川底の浅いところを選んで渡るルートのことだったのでしょうか。残念ながら、渡る様子の記録は残されていません。

図３　歩行渡（舊大和川跡略圖　天保末年）（資料１）

（２） 下流の村に「野通橋」
　付替えから数十年経った頃、下流の丹比郡（現松原市付近）の村では、大和川を渡って耕作地に行くための「野通橋」（注１）が架けられました。橋といっても、あまり丈夫なものではなく、洪水の際には流されるような簡易なものだったようです。
　明和7年（1770）頃の大和川の状況を描いた「大和川筋図巻」によると、丹比郡の3ヶ所に「野通橋」が架けられていたことが確認できます。しかし、大井村には、まだ、この時期、橋はかけられていなかったようです。

（３） 大井村にも「農通橋」
　その後、年代は不明ですが、大井村にも「農道板橋」が架けられ、「農通橋」と呼ばれました。天保14年（1843）、大井村から藩役所に提出した「河内国志紀郡大井村明細帳」には、大井村に「農道板橋」壱カ所が架けられていたとの記録があります。 橋の長さは「川幅と同じ102間半（約185m）」。修復料として「銀500匁（注２　約５０万円超）が公儀より与えられ、必要な根杭材や人足賃も支給された」と記録されています。安政3年（1856）作成の「大井村絵図」（図１参照）には、現在の大井3丁目誓願寺の北と川北3丁目の南を結ぶ「農通橋」が描かれています。ずいぶん立派な橋にみえます。

嵩む修復費用
　村人の悲願かなって架けられた橋でしたが、大雨のたびに橋が浮き、渡ることさえもできない状況がたびたびあったそうです。
　幕末の慶応年間になると、橋の維持経費が毎年多額にのぼり、護岸のために柳２万本を挿す人足、堤修復費用など「大和川のおかげで多額の物入りが嵩んできている」と村役人が嘆かざるを得ない状況でした。そのうえ、大井村は、何回となく大和川決壊による家屋、農作物の被害をうけましたので、村人の困窮は悲惨の極に達していたそうです。

木橋に架け替え
　明治になると、各地の橋は歩くための道路から荷車、荷馬車で荷物を運ぶための道路に整備され、この「農通橋」もしっかりとした木橋（図４参照）につけかえられました。地元では「大井橋」と呼ばれていたようですが、命名に関する資料は見当たりません。
　この橋は、明治9年「大井村橋梁樋管堤防明細表」によると、「長さ百間、幅4尺（約1.30ｍ）、高さ1間半（約2.7ｍ）」ありました。しかし、この時代は「皆民費ヲ架之」、即ち、費用は全額地元負担でした。

図４　農通橋（明治41年測量図）（資料２：第10巻）

（４） 「大井橋」から「新大井橋」へ
　昭和になると、車時代に対応した橋の整備が全国で進み、この「橋」は、昭和11年（1936）、下流約400ｍのところ（現水道管施設）に、2車線のコンクリート製の「大井橋」（注３）として新たに架けられました。
　さらに、上流約600メートルのところに昭和13年(1938)に「河内橋」が架けられ、河内の南北を結ぶ交通網が整えられました。 昭和45年（1970）、大阪万国博覧会にあわせて国道１７０号線の整備が行われた時に「大井橋」のすぐ東隣に四車線の現在の「新大井橋」が架けられました。 河内の南北を結ぶ主要幹線道路になっている「新大井橋」のルーツは、村民が苦労して維持し、守ってきた「農通橋」だったのです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　(1016/8 勝部)

図５　左：新大井橋、右：旧大井橋、現在水道管

（注１）「野通橋」は「やどおりばし」、「農通」は「のうどおりばし」。資料にはふり仮名が無いので正確な呼び名はわかりませんが、他の地域の地名例などから推測しました。

（注２）「1両6万円」として換算。日本銀行HP「貨幣博物館」によると「江戸中期～後期は、１両は４～６万円」。江戸時代は貨幣価値の変動が激しく、時代によって換算率が難しく、諸説有るそうです。

（注3）大井橋の橋脚は、今でも4本の水道管を支える脚として再利用されています。当時の大井橋の規模がわかります。

（参考資料）

資料１　「大阪府誌」第四編（1970）

資料２　「藤井寺市史」

　　　第二巻通史編二（2002）

　　第六巻資料編四中（1988）

　　第十巻資料編八上（1991）

資料３　「柏原市史」第三巻（1972）

資料４　堺市博物館編「大和川筋図巻をよむ」堺市博物館（２０１５）

資料５　中九兵衛「甚兵衛と大和川」（２００４）

資料６　天野寿男他編「大和川付替えと流域環境の変遷」㈱古今書院（2008）

4 大和川にかかる橋　その１新大和橋
　新大和橋は、藤井寺市舟橋町と柏原市上市にまたがって、明治7年に架けられました。大和川付け替えから１７０年後のことです。現在は、全長204㍍、幅員2㍍の大阪府道８０２号八尾河内長野自転車道線自転車・歩行者専用道路で、大阪府富田林管理事務所が管理をしています。 架橋当時からほとんど同じ大きさで、位置も変わることなく、人道として今日まで継続している橋は多くありません。地元の人たちが大変な苦労をして橋を架け、郷土の誇りとして大切にしてきたからではないでしょうか。 苦労して架けられた様子は、柏原市史第三巻に詳しく当時の架橋に係わる資料が第五巻に多く収録されています。

架橋の願い
　船橋辺りには、河内国府があったとされ、東高野街道、奈良街道、長尾街道が交差し、古くから交通の要衝でした。しかし、これらの街道は、いずれも大和川と石川に遮られ、洪水になると船留になり、急用のある人は大変困っていました。明治になると、人や物の流れが活発になり、付近の村人たちのみならず大和・河内・摂津の広範囲の村々からも橋を架ける願いが起こりました。しかし、明治の初め頃は、道路や橋の整備費は原則として地元各村の負担でしたので、この辺りの貧乏な村々では到底自力での実現は不可能でした。それで、そのままになっていたのです。
地元負担で掛けられた橋
　明治６年５月、堺県は、通行難渋の場所には早く架橋するよう布達しました。上流の柏原村に国豊橋も架けられ、河内周辺の県道整備も進んできたので、明治６年１１月、柏原村、舟橋村、国府村、弓削村、市村新田、田井中村、道明寺村の各戸長が発起人となり、県に『架橋御願書』を提出し、大和川に橋を架ける工事を行うことになりました。架橋費用は全て「他力勧進」、即ち地元負担で賄わなければなりません。発起人は、架橋の許可がおりると直ちに、『新架橋勧進帳』に橋の完成絵図を添付して、各村に寄付を募りました。
（柏原市史）
大和橋の架橋を利用
　寄付金が集まっても新木材を買い入れての新築の架橋は困難でしたので、その資金調達に苦慮していました。その頃、下流の堺の大和川に架かっている大和橋は、腐朽がおびただしくなったため、仮橋を作って付替え工事を行っているところでした。完成すれば工事中に使用した仮橋はいらなくなることを知り、堺県に『御願書』を願い出、仮橋の払い下げを嘆願しました。ところが、すでに落札済みでしたので落札人に手数料を上乗せして、ようやく払い下げを受けることができました。 この仮橋の腐朽部分を取り除き、不足木材を補い、堺の業者が新橋建設工事を請負うことになりました。
新大和橋完成
　こうして、明治7年1月末着工、一ヶ月後の2月末に完成。長さ108間（196.4ｍ）、幅一間半（2,7ｍ）、高さ２間半（4.5ｍ）、両手摺付で、県より新大和橋と命名されました。この名前は堺の大和橋との関連が意識されているといわれています。 工事費総額は、約823円。そのうち約９割は寄付金で集まりましたが、残りの１割は、県からの寄付と世話人が追加の寄付をして、なんとか決済をしました。
かさむ維持・修復費用
　完成後の新大和橋は、架橋工事にも増して、その維持のために苦労しました。新しい橋が架かってから2カ月も経たないうちに、牛車や荷車が重荷を積んで通行するため、橋板には穴があき、手摺が壊れるなど損傷が著しくなりました。明治10年、県へ届けた『橋梁修繕願』には、「渡船が流され橋枕にひっかかり、橋梁が6間（11㍍）にわたって流された。また、ある時は、橋板の破れ目より馬が落ち、馬は助けられたが、27間半（約50㍍）にわたって橋板が破損した。」など、暴風雨によって洪水が発生し、大破した橋の様子が生々しく報告されています。
五日間だけの有料橋
　完成後から明治12年までの5年間、橋や堤防の修繕費用の工面に世話人は苦労しました。村々に追加の寄付を募りますが、赤字は積もるばかりで、その都度、借入れたり、世話人たちが負担したりしました。 修繕は度重なり、その費用の借入金はかさむいっぽうで、返却の見込みも立たず、困った世話人は、明治10年5月、橋の通行人から補助銭を徴収することを県に願い出、許可をもらいました。 そして、明治10年6月10日から徴収を始めました。しかし、通行人が少なく、補助銭の収入が少なすぎ、これでは修繕費用の見込みもたたない、と同月14日、僅か五日間で徴収を中止しました。その年の明治10年の収支を記録した『新大和橋営繕入費書上書』によると、「道路銭取建札」、「取立候番小屋」、「取繕人足5人の日当」などの支出も多く、結局、この年も赤字でした。 世話人たちは、修繕の都度、県に対し費用の捻出の苦労を訴えていましたが、やっと明治13年から、官費による修繕が実現しました。村人たちは安堵しました。 こんなに苦労して架けた橋ですから、新大和橋は、村や郷土の誇りであり、橋から眺める景色の良さは村の名勝であったそうです。
　　　　　　　　　　　　　　　　（2015/12 勝部）

明治31年頃　　　　　　　　　　昭和初期
　（参考文献）
　　『藤井寺市史第九巻資料編七』1978
　　『柏原市史第三巻』1972
　　『柏原市史第五巻』1971
　　『河内の街道物語』1987、柏原市
　　『八尾、柏原の100年』1995、郷土出版社

3 ふじいでらの村相撲(3)
「藤井寺の力士と今につながる藤井寺の相撲」
1)藤井寺の村相撲力士
　藤井寺、道明寺天満宮、誉田八幡宮などの祭礼時に大活躍したと思われますが詳しいことはよくわかりません。そこで戦後に活躍した藤井寺の村相撲の力士を調べてみました。
その結果昭和２０年代の二人の村相撲の力士の存在を確認することができました。
【戦後の村相撲力士　男山と井関龍】
　船橋出身の男山と古室出身の井関龍はご親族の方から聞き取ることのできた藤井寺の村相撲力士です。
男山は５人抜き勝ち抜き戦で見事勝ち越して祝儀袋がはさまれた御幣棒（墨書の文字有り）を貰いました。他に賞品として布団に使用する布などもあったそうです。
　一方井関龍は男山より2年先輩。15歳の少年時代から相撲が大好きで、道明寺天満宮、大井、松原の屯倉神社、瓜破などで相撲を取っていました。やはり、御幣棒を貰っています。この井関龍は元大相撲力士の泉洋（いずみなだ　泉佐野出身）との対戦で見事に勝ったのですが、なんと日本相撲協会から声がかかりスカウトされたのは負けた泉洋だったというエピソードの持ち主です。
　二人の共通点は共に小さい時から身体が大きくて強かったこと。同じ学校の先生に相撲を習っていたことです。二人のご家族のかたもお互い相手の村相撲力士のことは記憶があるとのことでした。
　二人が活躍したのは昭和25、6年頃になります。おそらく藤井寺の村相撲として最後の力士だったのはないでしょうか。

2)元大相撲力士　花の国
　船橋出身の元大相撲力士「花の国」（本名　野口明宏）は小さいころから体も大きく、村相撲の父親（上記の男山）に毎日のように鍛えられていました。中学校を卒業の時に「船橋に強い子がいる」ということで元大関魁傑にスカウトされます。東京に行く時、家族や船橋の村の人たちに「鏡割り」で祝ってもらったそうです。
　初土俵は昭和50年（1975年）3月（大坂）場所。辛くて長い下積時代も歯を食いしばって努力した結果、昭和63年（1988年）大阪3月場所で新入幕を果たします。重い腰を生かした典型的な四つ相撲で、右四つから正攻法の攻めで番付をあげ、三役には惜しくも届きませんでしたが、同年9月場所には11勝4敗の好成績で敢闘賞を受賞。また平成元年（1989年）9月場所では横綱北勝海を破り金星をあげるなど大活躍をしました。
　しかし、力士生活の晩年は、肘の故障などにより、幕内と十両の往復を繰り返した後、平成6年（1994年）9月場所で引退しました。最上位は前頭筆頭、通算勝敗数６０５勝５９３敗でした。その後若者頭として現役名で協会に残り、日々後輩の指導にあたっています。
　引退すると廃業したり、他の職種に移る力士が多い中、地道に相撲社会に貢献する「花の国」は正に郷土の誇る大相撲力士です。

手形　道明寺天満宮
3)道明寺天満宮の八朔相撲
　毎年９月１日（旧暦８月朔日）に道明寺天満宮で農家の節を祝う八朔祭と合わせて境内の土俵で奉納相撲（八朔相撲）が行われています。菅原道真公や土師氏の祖先で「相撲の祖」と言われる，野見宿祢に由来したものです。
　江戸時代より伝承されてきた奉納相撲は、戦後大阪高校相撲道明寺大会と改められました。さらに現在は小学生による子供相撲大会が奉納され、子どもの健やかな成長を願っておこなうことで継承されています。平成21年の八朔祭りでは戦前に使用された大のぼりも初めて披露され、元気な少年たちの歓声と拍手のなか白熱した取り組みがおこなわれました。
　近年大相撲でも外国力士が活躍する中、この八朔相撲をとおして国技である相撲に関心を広げ青少年が、逞しく成長していく糧になってほしいものです。


今回で「ふじいでらの村相撲」は終了します。
ご協力いただきました皆様にお礼申し上げます。ありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　（芳尾）
参考文献　藤井寺市史（第2巻　通史編平成1４年）、「村相撲と河内十三組」松原市民ふるさとぴあプラザ（平成２３年１０月）、「今に残る村相撲」柏原市教育委員会（平成13年）　
ご協力者　道明寺天満宮名誉宮司南坊城充興様、佐々木理様（藤井寺教育委員会）、井関家ご親族（古室）、松井家ご親族（沢田）、野口家ご親族（船橋）、藤井寺市観光ボランティアの会有志

2 ふじいでらの村相撲(2)
　「今に残る藤井寺の村相撲のなごり」
１）お墓に見られるなごり
　藤井寺市内の墓地に村相撲で活躍した力士と思われるお墓が残っています。「藤井寺市史」（平成14年1月）によると文化年間から昭和20年代（1810～1950）に及ぶお墓が22基現存しているとのことです。 　また、所在が不明な墓石や失われたものを考えるとかなりの力士のお墓があったのではと思われます。「藤井寺の河内十三組」を調べるにあたって、市内の力士のお墓を探してみました。
　力士のお墓は、多くの場合基礎部に「門弟中」と書かれています。「門弟中」とは弟子仲間・同じ相撲部屋の仲間と言う意味です。「門弟中」を頼りに主な墓地（沢田、小山、大井、藤井寺等）を調べたところ、１２基のお墓が確認できました。

　資料に載っていた力士のお墓がかなり壊されたりして少なくなっていました。大相撲の力士になったと言われている比較的新しい谷風（小山墓地）や河内地方で最古と言われる墓石の基礎上面四方に俵が丸彫りされているという「俗名井筒平八」（藤井寺共同墓地）の墓は確認できなかったのが心残りです。子孫の方が引っこしなどで所在不明だったりしてお墓の世話をする人がいないということ、また聞き取りをするなかで、地域の長老も数少なくなり、ますます昔のことが解らない世代になっているということを実感しました。
　現在相撲取りのお墓が少なくなっているのは残念ですが、墓地のなかでは堂々たる風格で存在感を示しているのは確かなことです。このような立派な力士の墓が残っている背景には、葛井寺や道明寺天満宮で行われていた勧進相撲の伝統から当時の力士の社会的な地位・階級が確立され多くの弟子を持つ者がいたことを物語っています。

　

3）松井家の記録に残るなごり
明治初期の沢田村の頭取であった若緑平吉のいた松井家には力士の記録が残されている。
①　　　　　　　　②　　　　　　　　　　③

(芳尾）

１　ふじいでらの村相撲
　「村相撲と河内十三組」
　
　河内では明治から昭和の中頃まで村相撲が盛んに行われていました。河内の村相撲の特色として、各村々に素人仲間の相撲部屋があり、地域ごとに相撲組合を組織していたということです。
　藤井寺市は松原市・柏原市・八尾市・羽曳野市・・・などの大和川流域を中心とした相撲部屋で組織された「河内十三組」という相撲組合に属していました。
　「河内十三組」は頭取（親方・現年寄り）・所属力士・世話人・取り組みを決める若者頭で構成され、給金も支払われ、給金帳には力士の階級（給金）が記されていました。給金定めの相撲になったのが、道明寺天満宮の八朔相撲といわれています。

河内十三組の興行
　3月25日 羽曳野能まつり、8月25日 河内長野観心寺相撲、９月１日 道明寺天満宮の八朔相撲、10月2日 酒屋神社相撲（松原）等各地の秋祭。その他、親方の引退相撲など年間数十回行われていました。




興行の様子
　土俵の四隅に柱があり、東西南北の四面に「河内十三組」の天幕が垂れさがり、数百人分の桟敷が設けられました。とりくみは「わり」と言われ、1対1の試合が行われる5人抜きの勝ち抜き戦でした。勝者には新築の棟に上げられる御幣棒が授与されました。
　毎回,見物客を多く集めて興行し、庶民の娯楽として人気がありました。昭和の初期頃までは盛んに行われていましたが、時代の流れによって若者の相撲に対する興味が薄れ、その後、昭和58年の瓜破の相撲が最後となり自然消滅してしまいました。

河内名所図会（享和元年　1801年）枚岡神社での村相撲
　　　　
・出番待ちの力士や廻しを締める力士
・境内に作られた土俵で取り組みをしている様子
・老若男女、様々な人達が相撲を見物している様子
・女性は相撲すら見ることが許されなかったと言われていたが、この絵には女性の姿も描かれている　
河内の村相撲は「見る」だけではなく、「取る」時代であり、庶民にとっては今日よりもっと身近なものとして存在していたようです。娯楽の少なかった当時の人達の楽しみの一つだったのでしょう。（芳尾）